肥胖者因汽车安全设计缺陷更易在车祸中死亡

最近，有专家公布一项新发现：胖人比正常人更容易在车祸中丧命。在所有车祸中，胖人的死亡概率高达80%，原因主要是车内的安全措施都是为正常体重的人设计的，而胖人会因为汽车安全设计上存在的缺陷，增加车祸发生的风险。

偏瘦或偏胖的驾驶者均面临更高死亡率

来自美国加州大学伯克利分校的交通安全专家Thomas Rice以及西弗吉尼亚州立大学的专家Motao Zhu，调查了美国道路事故数据库，即“死亡分析报告系统”(FARS)，进行分析后发表了这一研究成果。研究者调查了1996年~2008年间的数据，其中包括5.7万起涉及两辆以上车辆的碰撞事故。此外，研究者还将研究对象缩小为碰撞双方的车辆有着相似的大小和款式。

科学家比较了车祸事故的死亡率和受害者的身体质量指数。所谓身体质量指数，又称BMI指数，是衡量身体脂肪的一个数据，计算方法为：用体重公斤数除以身高米数的平方。一名正常成年人的身体质量指数一般在 18.5~24.9之间，低于18.5为偏瘦，25~29.9之间是偏胖，而高于30则是肥胖。

科学家发现，并不是说，越瘦的人，在车辆行驶过程中就越安全。偏瘦或偏胖的驾驶员，都可能面临身体受到伤害的危险。和正常体重者相比，偏瘦的司机面临的危险要高出19%；BMI指数位于 30~34.9的司机，所面临的风险高出21%；BMI指数位于35~39.9之间的司机则将面临高出常人51%以上的风险；而对于极度肥胖者，也就是 BMI指数在40以上的人，他们面临的风险要高出80%。

研究者特别指出，肥胖女性面临的风险也有可能进一步增大。对于BMI指数位于35~39之间的女性司机而言，她们的死亡风险比正常体重的女性翻一倍。在该项调查中，研究者同时也考虑到了如年龄、酒精等因素的影响。

肥胖乘客在车祸中更有可能胸部受伤

为了解释这一现象，研究者进行了进一步的调查，他们发现，胖人和正常体重者在车祸中的受伤部位不一样。

从重症监护病房收集到的数据显示，胖人更有可能胸部受伤，头部却很少受伤，但他们可能会有一系列的并发症，这些并发症会延长他们的住院时间，甚至很有可能让伤者丧命。另一个问题是胖人能否用好安全带，由于身形问题，他们中的有些人可能只扣一半或者根本不扣安全带。这也正表明现有的汽车在安全设计上存在缺陷。

在正面碰撞测试中，研究者发现，正常体重者在安全带保护骨盆不向前运动之前，上身只是微微向前倾。但是肥胖者的身体会大幅度地前倾，尤其是下半身。这主要是由于多余的脂肪起了填充棉的保护作用，从而减少了安全带收紧的时间。

研究显示，目前在美国的成年人中，有33%的男性属于肥胖，而肥胖女性的比重更是高达35%。现在的情况是，很多车辆在设计上能够保护正常体重的乘客，但却保护不了肥胖的乘客。研究所用到的最终数据来自3403对司机，研究者调查了他们的体重、年龄，同时，确定其安全带和安全气囊均可正常使用。在这些司机中，一半人是正常体重，三分之一的人偏胖，五分之一的人超重。