近年来，北京的地下轨道交通快速发展、日新月异、四通八达。地铁不仅快速、正点，而且冬暖夏凉、舒适度较高，所以虽然票价高于地面交通，但仍受到广大市民、外地游客，特别是上班族的青睐。
但在冬天，有些地铁线路的温度却相对较高。比如10号线，入冬以来，笔者常常看到，在非高峰时间，有的乘客在车内脱掉外衣，有的解开衣扣，体感恰到好处。但在高峰时段，车上又是人满为患时，挤出挤进都要费些力气，脱下外衣既不方便，还会增加拥挤程度。而不脱外衣，就感觉更热了。特别是上周降温那几天时间，因为室外很冷，所以要增加衣服;但车内更热，地下地上温差加大，不仅人比较难受，而且容易感冒着凉。
所以，如果如10号线这样车厢温度相对高一些的线路，适当将温度降2至3摄氏度，既减少了能源消耗，或许舒适度也会更好一些，且会缩小地下地上的温差。地下地上的公共交通，都属于城市公用事业，也还是当努力以人为本，为乘客提供更加合适的服务为好。而且，这似乎也不是太难
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