股骨头坏死患者能否驾车需根据病情严重程度决定。早期未出现明显疼痛或活动受限时通常可以驾车，但晚期伴随严重功能障碍时需避免驾驶。
早期股骨头坏死患者若髋关节活动度良好且无持续性疼痛，在短途驾驶中通常不会受到明显影响。此时需注意调整座椅位置使髋膝关节保持适度屈曲，避免长时间维持同一姿势。驾驶过程中可每30分钟进行简单下肢活动如踝泵运动，有助于促进血液循环。车辆最好选择自动挡以减少左下肢操作频率，同时避免急刹车或突然转向等动作加重关节负担。
当疾病进展至中晚期出现髋关节僵硬、夜间静息痛或行走困难时，应严格禁止驾驶操作。此时患肢反应速度下降可能导致油门刹车控制失误，旋转方向盘时也可能诱发剧烈疼痛。若存在双侧股骨头坏死且已出现跛行症状，紧急制动时下肢支撑力不足会显著增加交通事故风险。部分患者服用镇痛药物后可能出现嗜睡副作用，更不适宜进行驾驶活动。
股骨头坏死患者应定期进行影像学复查评估病情进展，驾驶前需咨询骨科医生进行专业功能评估。日常生活中建议优先选择公共交通工具，长途出行时可使用腰部支撑垫减轻髋部压力。若必须驾驶，需严格控制单次驾驶时长不超过1小时，并配备符合人体工学的座椅调节装置。
骨坏死和股骨头坏死不完全相同，股骨头坏死是骨坏死的特定类型。骨坏死是指骨骼因血液供应中断导致的骨组织死亡，可发生在全身任何骨骼；股骨头坏死特指股骨头部位的骨坏死，属于髋关节常见病变。
骨坏死可发生于股骨、肱骨、膝关节等多部位，常见诱因包括长期使用糖皮质激素、酗酒、外伤等。早期可能无明显症状，随着病情进展会出现局部疼痛、关节活动受限。影像学检查可见骨质密度改变或塌陷。治疗需根据坏死部位和程度选择，包括减少负重、药物缓解疼痛、髓芯减压术等。
股骨头坏死具有典型区域特异性，疼痛多集中于腹股沟区并向大腿放射。由于股骨头承重功能关键，病情进展可能导致髋关节畸形。除常规治疗外，严重者需考虑人工髋关节置换术。该病与骨质疏松、股骨颈骨折等髋部病变需鉴别诊断。
日常需避免酗酒和滥用激素类药物，控制体重减轻关节负担。出现持续髋部疼痛时应尽早就医，通过X线、MRI等检查明确诊断。早期干预有助于延缓病情进展，保留关节功能。
